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84农业网 时间：2019-08-30 作者：佚名 来源：中国新闻网
图为贵州省仁怀市坛厂镇枇杷村乡村公路风景 尚宇杰 摄
贵州山区偏远农村曾流传着这样一句顺口溜：年年五谷丰，就是路不通；有货卖不出，致富一场空。昔日的状况如今已经改变，中国西部首个实现“县县通高速”的省份贵州，大力建设“四好农村路”，新建成的农村公路串起了大山深处的村寨，“扶贫路”连接起千家万户，“旅游路”延伸至千山万水，“产业路”遍布千村万寨……
8月底，记者走进遵义仁怀市坛厂镇枇杷村，一条条平坦宽敞的旅游大道径直伸入“神采八卦迷园”景区，干净的乡村路周围，花卉苗木整齐成排，红瓦白墙的民居点缀其间，一幅生动的美丽乡村画卷呈现眼前。
“10年前，村里就只有几条泥巴路。雨天出门一脚烂泥，晴天风一吹到处‘灰扑扑’。”枇杷社区村民汪兴珍告诉记者，“2009年家里建房子，建材运进来都很艰难，只能用板车去拉。现在，公路直接修到家门口，家里2017年买了小车，外出不仅方便，而且还有多条路可选择出入。”
图为贵州省仁怀市长岗镇蔺田村乡村公路风景 向忆峰 摄
仁怀市坛厂镇枇杷村离集镇有2公里的路程。10年前，村里公路不通，路网密度较低，断头路较多，是典型的交通滞后村。
2015年，从枇杷村经过的坛茅快线开通，乡村路网建设全面铺开。“路网的建设，不仅方便了老百姓出行，也带动了村里的经济发展。”坛厂街道枇杷社区副主任唐德龙如是说。
2015年9月，坛厂至鲁班县道改造工程和堡上至新房通村油路项目开工，该项目建设覆盖坛厂、鲁班2个街道，2个建制村，17个村民组，1632户，7650人。总投资1.7亿元，占地面积2800亩，按4A级旅游标准打造的“神采八卦迷园”景区提供了有力支撑。
依托便捷的交通条件和优质的环境配套，景区实现了跨越式发展。2016年5月开园以来，沿线开办的农家乐、农村客栈、候鸟式公寓等特色附属配套旅游产业超过80家，吸引游客300万余人，村集体收入增加到400万余元，促成了景观公路拉动旅游业发展，推进了“交通+旅游”的城乡统筹发展新格局。
图为贵州省赤水市复兴镇凯旋村乡村公路风景 向忆峰 摄
枇杷村的道路建设只是贵州交通发展的一个缩影。交通是经济社会发展的“动脉”，为充分发挥交通网络对经济发展的拉动作用，贵州近年来着力构建干支结合、四通八达的公路运输网络。截至2018年年底，贵州全省公路通车总里程达到19.7万公里，二级及以上普通国省道里程达9322公里，高速公路通车总里程达6453公里。
贵州赤水是中国知名的“竹乡”，是贵州省“十大重点林业县”之一，赤水市目前拥有竹林面积132.8万亩，其中楠竹52.8万亩，年可产楠竹材800万株以上；杂竹林80万亩，年可产杂竹材70万吨以上。
昔日，由于农村道路基础设施不完善，导致民众上山难、砍竹难、出行难、发展难。交通不畅成为制约赤水市竹产业发展的“老大难”。
“以前，老百姓上山砍竹都是用肩膀扛下山，一天来回扛100斤，也就挣个几十块钱，收入和付出不成正比。如今乡村公路修通了，老百姓真正实现了增收。”赤水市两河口镇大荣村党支部书记唐永富算了一笔账：“我们全村27.3平方公里，4个村民小组，258户，1060人，人均拥有的竹林面积是20亩，现在路修通了，山上的资源就地变成了钱，仅竹产业人均创收8000元至9000元。”
2014年以来，赤水市交通脱贫攻坚共投入资金34.2亿元，完成新(改、扩)建砂石路面农村公路2381公里，完成农村公路硬化2459公里，同步实施配套农村公路桥涵57座。2017年，该市实现了100%的行政村通硬化路和通农村客运目标，通村油路硬化覆盖80%以上的村民小组。
图为贵州省赤水市通村公路穿过竹林 尚宇杰 摄
赤水市竹原料供应量由2014年20万吨增加到2018年的80万吨，农民年增收近3亿元；20多万竹农每年仅靠出售竹原料和竹笋增收3200元以上，助推8000多户近3万贫困民众实现产业脱贫。
随着一条条农村公路及通组硬化路的建成，既方便了民众，运出了资源，换回了钞票，也加速解决了“黔货出山”和当地民众物流畅通问题，形成了“一路通、百业新”的发展景象。
据了解，贵州将新改建农村公路3.54万公里，实施公路安全生命防护工程4.7万公里，改造危桥600座，逐步提升县乡公路铺装率、农村公路优良中等路率，加快推进“四好农村路”建设。
截至目前，贵州省创建“四好农村路”省级示范县23个，其中，湄潭县、钟山区、习水县、荔波县、兴义市、石阡县6个县荣获“四好农村路”全国示范县荣誉称号。贵州的全国示范县获评数量与江苏、浙江、山东、河南、四川5省并列排名第一。2019年，贵州省将创建“四好农村路”省级示范县10个、全国示范县4个。
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